Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Провинциальный репортер, Липецк, 19 марта 2003 г.

Риски страховщиков

664 просмотра

Большинство автовладельцев выказывает открытое недоверие предстоящему введению обязательного страхования автогражданской ответственности. Бытует мнение, что нововведенный закон об обязательном страховании автогражданской ответственности создан для того, чтобы страховые компании получили от автовладельцев дополнительные средства «в свой карман». А так ли это?

Во-первых, исходя из того, что государство пока не выделило на реформу ни одной копейки из бюджета, страховое профобъединение вынуждено будет инвестировать свои деньги не только на собственное кадровое и компьютерное перевооружение, но и на создание единой по всей стране информационной базы. Это задача – архиважная, и не только с материальной и технической точки зрения, но еще и с человеческой. Нужно добиться согласованной договорной работы с региональными страховыми компаниями, которые не очень то доверяют московским эмиссарам и боятся, что их просто «скушают».

Во-вторых, ни для кого не секрет, что 1 июля все автомобилисты страны не пойдут стройными рядами страховаться. Значит, компенсационный фонд, созданный специально для сбора страховых взносов или, как их называют, премий, будет полупуст. Но по закону, с того же 1 июля, в любом случае, если произойдет ДТП и виновник будет не застрахован или скроется с места происшествия, платить возмещение пострадавшим все равно придется страховым компаниям. Иными словами, сколько бы ни было застраховано к началу реформы машин, хоть 15 процентов, профобъединение в любом случае должно нести ответственность за все 100 процентов машин. Кроме того, все должно быть организовано так, чтобы человек, приехавший в другой регион на собственной машине и попавший там нечаянно в ДТП, мог бы на месте происшествия получить помощь от своих страхователей, а не ждать у разбитой машины целыми днями или даже неделями.

В-третьих, существуют внутрицеховые проблемы. Если Департамент страхового надзора не выдаст лицензии на обязательную автогражданку сразу всем членам профобъединения, а начнет выдавать их в порядке существующей очередности, то получится, что бремя всей ответственности за возмещение убытков ляжет на плечи только нескольких компаний, на свою голову оказавшихся первыми. Понятно, что этого никто не выдержит. Начнутся массовые выплаты, и это тоже надо как-то предусмотреть.

На вопрос: «Какие будут тарифы» можно заметить, что ранее опубликованные проекты тарифов еще не утверждены, они находятся на рассмотрении и вызывают очень много споров.

Когда страховые компании станут владеть официальными сведениями по этому поводу, мы обязательно познакомим своих читателей с ними.

Информацию представил Юрий КУЛЕШОВ.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »